Le Ministre des Infrastructures et Travaux Publics, John Banza Lunda, a reçu le 14 février 2026 à Rotterdam, une délégation du consortium Tramways de Kinshasa conduite par son coordonnateur Jean-Pierre Van Erps. Au cours de cette réunion à caractère stratégique et opérationnel, le Ministre a procédé à la remise officielle en main propre de l’original de l’Accord de Principe signé le 08 octobre 2025, revêtu du cachet sec du Ministère des Infrastructures et Travaux Publics.

8 points à retenir sur ce projet Tramway de Kinshasa

Le consortium est composé de PRUME TRAMWAY RDC, FRATEUR-DE POURCQ et POWERCHINA.
Ainsi, il faut savoir:
1° Le projet comprend :
– Construction de sept lignes de tramway modernes ;
– Utilisation de voies hybrides préfabriquées sous licence technologique exclusive ;
– Dispositif structuré de lutte définitive contre les inondations ;
– Intégration de solutions énergétiques durables ;
– Modernisation des axes urbains et des réseaux techniques.

2° L’accord de Principe du Projet intégré de Tramway de Kinshasa est un(e)

– Soutien ferme et formel du Gouvernement de la République au Projet intégré de Tramway de Kinshasa ;
– Volonté politique d’enclencher la phase opérationnelle du projet ;
– Engagement de passer rapidement à la structuration contractuelle en mode Partenariat Public-Privé (PPP).

3° Soutien politique :
– Soutien total et constant du Gouvernement au Consortium ;
– Signature du contrat PPP dans les meilleurs délais ;
– Caractère structurant et prioritaire pour la modernisation de la capitale.

4° Objectifs visés par ce projet :
– Désengorger durablement la ville de Kinshasa ;
– Moderniser les infrastructures urbaines ;
– Lutter structurellement contre les inondations ;
– Améliorer la mobilité et la qualité de vie des populations.

5°Échéance fixée

– Mise en service effective de la première ligne de tramway souterraine expresse au plus tard le 27 novembre 2027 ;
– Planning réaliste, consolidé et juridiquement sécurisé à finaliser ;
– Alignement des études, de la structuration financière et de la signature du contrat PPP.

6° Note conceptuelle du consortium

– Plus de 60 ingénieurs spécialisés ont effectué des missions techniques approfondies à Kinshasa ;
– Études conduites sur base des plans historiques de la ville ;
– Nécessité de construire 173 ponts entre le centre-ville et l’aéroport international de N’djili.

7° Mesures intégrées :

– Mesures anti-inondations dès la conception ;
– Systèmes de drainage, de récupération et de traitement des eaux pluviales ;
– Redistribution d’eau traitée pour l’accès à l’eau potable.

8° Coordination et composantes du projet

– Instruction à l’Agence congolaise des grands travaux d’assurer la coordination technique nationale du projet.